科仕美——塑膠模具注塑行業內的佼佼者。近日，科仕美提前順利完成了福特林肻PP+PP雙色汽配產品250噸位雙色塑膠模具制造。小編在此祝賀科仕美福特林肯雙色汽配模具制造提前順利完成！

很多人可能不知道PP是什么？PP其實就是聚丙烯的英文縮寫，PP可應用的行業有很多，其中就包括有汽車領域的應用。汽車工業的發展離不開汽車塑料化的進程，目前我國工程塑料的自給率不足16%。

據中國工程塑料協會預測，2005年我國工程塑料需求增長率為15%，2010年約為10%，需求量將從2000年的44萬t增長到2010年的140萬t。我國汽車制造業對工程塑料需求量增長迅速，到2010年總用量將達到94萬t（以塑料用量占汽車重量的5%~10%計）。

PP用于汽車工業具有較強的競爭力，但因其模量和耐熱性較低，沖擊強度較差，因此不能直接用作汽車配件，轎車中使用的均為改性PP產品，其耐熱性可由80℃提高到145℃~150℃，并能承受高溫750~1000h后不老化，不龜裂。

雙色模具注塑是兩種塑膠材料在同一臺注塑機上注塑，分兩次成型，但是產品只出模一次的模具。一般這種模塑工藝也叫雙料注塑，通常由一套或兩套模具完成，且需要專門的雙色注塑機。據了解，科仕美就有不少這種雙色注塑機。

雙色模具產品目前在市場上日益盛行，這種工藝可以使產品的外觀更加漂亮，易于換顏色而可以不用噴涂，但造價昂貴，技術要求高。在制造過程中需要注意的問題有很多，比如：

1.模具的前、后模以中心旋轉180o后，必須吻合。設計時必須做這個檢查動作，此點對模架定位加工要求較高。

2.可以按指定注塑機品牌、型號的參考數據定制雙色模具。比如，大容模厚度、小容模厚度、KO孔距離等。

3.在設計次注塑的母模時，為了避免二次母模插（或擦）傷次已經成型好的產品膠位，可以設計一部分避空。但是必須慎重考慮每一處封膠 位的強度，即：在注塑中，是否會有在大的注塑壓力下，塑膠發生變形，導致次注塑可能會有批鋒產生的可能。

4.注塑時，次注塑成型的產品尺寸可以略大，以使它在次成型時能與另一個公模壓得更緊，以達到封膠的作用。

5.注意在次注塑時，塑膠的流動是否會沖動次已經成型好的產品，使其膠位變形？如果有這個可能，一定要想辦法改善。

我們從這些注意事項可以看出，雙色模具制造需要更高深的技術，過程也更繁雜。但是科仕美這次卻可以在短時間內超時把客戶訂制的福特PP+PP雙色汽配產品提前完成。由此可見其實力并不一般。

科仕美擁有進口CNC設備5臺，夏米爾、沙迪克、迪蒙EDM三臺，還擁有博創，德馬，富強鑫，海天，佳明，日精，義展等眾多品牌的雙色注塑機14臺，單色注塑機3臺；三次元、二次元檢測儀器。正因為科仕美擁有的眾多先進配套設備，更能保證產品的質量。讓更多的客戶與合作者對科仕美增加了信心與信賴。

再次祝賀科仕美福特林肯雙色汽配模具制造提前順利完成！科仕美憑借高質量的模具生產、設計和優質服務，得到了廣大客戶的認可，與美的空調，格力，方正科技，深圳中日龍等企業建立了長期的合作關系。